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Enfado en el Barça por la postura de Ferran Torres
Las declaraciones de Ferran Torres en su gira por Estados Unidos no han sentado nada bien en el Barça. El reto público que lanzó el futbolista dejando claro que solo renovará si realmente le valoran han causado enfado en el club blaugrana porque consideran que no es ni el momento ni el sitio apropiado para enviar mensajes. En el Barça, a hoy en día, no saben nada del PSG y ya le han comunicado al entorno del futbolista la intención de renovarle a partir del mes de septiembre, por lo que no se van a plegar a ninguna estrategia por parte del futbolista. La ampliación de contrato del delantero será conservadora y sin augmento salarial y no se variará la hoja de ruta a pesar de las presiones. Es más, en el Barça ya se tiene claro que si llega una oferta justa para todas las partes, el futbolista tiene las puertas abiertas para marcharse.
Lo que ha molestado en el Barça es que Ferran, que no se ha comunicado para nada con los responsables deportivos del club, haya elegido los medios de comunicación para lanzar mensajes retadores. Sorprendió que el propio jugador dejara claro que maneja una propuesta, al menos del PSG, y que dejara entrever que en el club blaugrana no se le valoraba lo suficiente. En el Barça ya intuían que algo estaba pasando ante el silencio del futbolista, pero a partir de ahora quieren certezas y que las conversaciones se hagan por el cauce natural y no a través de altavoces públicos.
La situación parece clara. Ferran Torres maneja el interés de clubs, pero primero quiere escuchar al Barça para conocer su propuesta y, luego, tomar una decisión. Y esa oferta, el Barça solo la activará a partir del mes de septiembre aunque las negociaciones se inicien de forma inmediata con números encima de la mesa.. De lo que dijo Ferran, se puede intuir que su prioridad es seguir, pero que solo lo tendrá claro una vez escuchado el proyecto económico y deportivo que tiene el Barça para él.
Por el momento, en el club blaugrana no van a realizar movimientos, ni a pedir explicaciones. Quieren que el jugador se define y, a partir de ahí, decidirán, aunque internamente ya se tiene claro que el delantero no es un jugador estratégico de futuro, por lo que se le abrirá la puerta. La gran incógnita que tiene el Barça es si realmente hay caso Ferran porque no tienen nada claro que acabe llegando una propuesta del PSG o de otro club. Por el momento, incredulidad absoluta hasta que se demuestre lo contrario.
El club blaugrana ya asume el riesgo de una salida como mal menor, ya que en ningún caso quieren permitir que el futbolista pueda salir libre en el 2027 tras invertir 55 millones de euros por él cuando fichó procedente del Manchester City. Si las posturas están alejadas, se intentará la venta y si llega una oferta se estudiará con total seguridad.
Por parte del futbolista, queda claro que Ferran Torres no está contento con el Barça. Y algunas razones tiene. El curso pasado, Flick nunca le consideró titular a pesar de que su rendimiento y estado de forma fue mejor que el de Lewandowski y, además, el club ha alargado demasiado las negociaciones para la renovación dejando claro que el jugador no es una prioridad para el Barça mientras se han ido cerrando otras ampliaciones que, a priori, no corrían tanta prisa. Las declaraciones de Ferran son el síntoma claro de que hay un distanciamento y habrá que ver ahora si el PSG va en serio con él o hay menos de lo que se ha dicho.
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La batalla está servida: el Mundial de MotoGP más ajustado de la era moderna
El Gran Premio de Gran Bretaña que se disputa este fin de semana en Silverstone marca el inicio de la segunda mitad del campeonato 2026. Un tramo al que la general llega más que ajustada, con los cinco primeros del campeonato en apenas 24 puntos.
A tierras británicas llega Jorge Martín como líder inesperado del Mundial con 208 puntos conseguidos gracias a su regularidad. A su casillero solo se le puede sumar una victoria de domingo, conseguida en el Gran Premio de Francia, donde hizo doblete ganando también la sprint del sábado. Además atesora tres segundos y un tercero y tan solo dos abandonos. Estuvo fuera del GP de Catalunya y se fue al suelo en los primeros compases de Hungría.
Por detrás de Martín en la tabla aparece un no menos sorprendente Ai Ogura. El piloto japonés, tras su temporada de debut, ha conseguido sacar todo el partido a su Aprilia y sin hacer ruido ha escalado posiciones hasta salir de Sachsenring como segundo del Mundial, a 14 puntos del primero y a cuatro del siguiente que ya es Marc Márquez. Marco Bezzecchi, que acumula varios ceros consecutivos, y Fabio Di Gianantonio cierran este Top-5 en el que la distancia entre el primero y el quinto es de solo 24 puntos.
Un margen escaso que no se ha dado nunca en la era moderna de MotoGP, desde que se adoptara esta nueva denominación en 2002, transcurridos 11 Grandes Premios. Para acercarse a números similares hay que remontarse a la temporada 2020, aquella que estuvo marcada por la covid y que ganó Joan Mir. Por entonces, tras 11 citas, la diferencia entre los cinco primeros era de 28 puntos. Más allá, lo más cercano era 2017, cuando la diferencia era de 25 puntos.
La sprint entra en juego
Estos dos precedentes tuvieron lugar antes de la entrada en vigor de la carrera sprint que reparte un plus de puntos cada fin de semana. Este formato se implantó en la campaña 2023.
Ese curso, después de 11 Grandes Premios la diferencia entre el primero y el quinto era de 106 puntos. Pecco Bagnaia lideraba el campeonato con 260 unidades, seguido de Jorge Martín, con 210, Marco Bezzecchi, con 189 y Brad Binder con 166. Cerraba el Top-5 Aleix Espargaró, con 154 puntos.
Al final de la temporada, Bagnaia se llevó el título mundial con un total de 467 puntos en su casillero. Martín fue subcampeón con 428. Los mismos dos protagonistas se jugaron el campeonato en 2024. El madrileño construyó su éxito en los sábados y sumó 508 puntos para superar al italiano en el último gran premio del curso, el Solidarity que se celebró de emergencia en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Aún así, tras 11 GP, Pecco lideraba la tabla, aunque con solo cinco puntos de margen respecto a Martín. Tras ellos se situaban Bastianini, Marc Márquez y Maverick Viñales, con una diferencia de 136 puntos entre el primero y el quinto.
Ya consolidado el formato sprint, la temporada 2025 fue mucho menos ajustada con un claro dominador, Marc Márquez, y un sólido segundo, Àlex Márquez. El mayor de los hermanos, después de 11 GP sumaba ya 344 puntos, por los 261 de Àlex. Había 83 puntos entre ambos, pero la diferencia con el resto era mucho mayor: 205 puntos entre Marc y Franco Morbidelli que, con 139 puntos, ocupa el quinto puesto. Pecco marchaba tercero y Fabio DiGiannantonio cuarto. En Japón, con cinco pruebas todavía por disputarse, Marc Márquez sellaba matemáticamente el título, su primero y hasta el momento único, con el Ducati de fábrica. Sumaba 545 puntos aunque tras una grave caída en Indonesia ya no pudo sumar más y no reapareció hasta el mundial 2026.
Con los números en la mano, desde la entrada en vigor de la sprint en 2023, el margen entre primero y quinto nunca había sido ajustado, aunque en solo una ocasión el que lideraba la tabla en este momento del campeonato no se llevó el título: Pecco Bagnaia no consiguió revalidar su corona en 2024, pese a liderar tras 11 pruebas. Sí se llevó el de 2023, así como Marc firmó el de 2025.